Стандартпласт
Санкт-Петербург
шумоизоляция
Магазины и сервисы
- Сервис STP BOX на Школьной, 73к2: 8 (812) 906-39-61
- Сервис/магазин STP INSTALL Химиков,2, к6: 8 (812) 945-11-56
- Магазин STP PITER Химиков, 2: 8 (812) 945-11-56
- Магазин на Богатырском пр. 14: 8 (921) 423-49-46
- Главная
- Технологии
Технологии
Стандартпласт
"Стандартпласт" - предприятие, занимающееся производством шумо- вибро- теплоизоляционных материалов для автомобильной и строительной промышленности. Фирма основана в 1996 году. В то время шумоизоляция в России была экзотикой, и мы стали пионерами на этом рынке.
Сегодня "Стандартпласт" - успешная компания, имеющая отличную репутацию во всем мире.
"Стандартпласт" является поставщиком Ford, ГАЗа, АвтоВАЗа, УАЗа, Тагаза (Hyundai), ЛиАЗа, ПАЗа, МАЗа и других машиностроительных заводов. Также мы давно и успешно работаем с установочными центрами, тюнинговыми ателье, автосалонами. Нашу продукцию высоко ценят и хорошо покупают в Европе и Азии.
Значительную часть сотрудников предприятия составляют ученые, занимающиеся как научно-исследовательской деятельностью, так и конструкторскими разработками. Мы обладаем собственной аккредитованной акустической лабораторией, которая является основным испытательным полигоном, позволяющим моделировать применение материалов и оценивать их эффективность.
Наше предприятие имеет сертифицированную систему менеджмента качества, соответствующую требованиям ИСО/ТУ 16949:2002. Мы ведем постоянный контроль качества продукции, занимаемся разработкой технологий снижения шума, выводим на рынок новые акустические решения, которые делают автомобиль комфортнее и безопаснее.
Большинство любителей люксового тюнинга использует продукцию "Стандартпласта" для подготовки своих автомобилей к крупнейшим соревнованиям по автозвуку EMMA и IASCA. И 90% чемпионов этих соревнований одержали победы во многом благодаря нашим материалам.
Варианты исполнения
Этот вариант представляет собой шумоизоляцию автомобиля в классическом понимании.
Оптимальный эффект по доступной цене. Простая технология монтажа и проверенные материалы.
Такой способ шумоизоляции заметно снижает уровень шума в автомобиле выравнивает показатели высоких и средних частот.
Вождение автомобиля становится комфортнее, музыка четче и громче, частично пропадает гул от колесных арок. Вариант Standart предлагается заводом «Стандартпласт» на протяжении 15 лет и постоянно модернизируется.
Сегодня этом проверенный миллионами автолюбителей вариант идеально подойдет для вашего автомобиля.
Этот вариант представляет собой динамическую шумоизоляцию автомобиля при помоши сочетания жидких мастик и самых эффективных листовых материалов, таких как STP Aero, Noise Block 2. Максимальный эффект в борьбе с низкочастотным шумом на полу салона и в багажнике. Уникальный эффект, эсклюзивная по Санкт-Петербургу услуга. Сложная технология монтажа и новые высокотехнологичные продукты STP. Такой способ шумоизоляции максимально снижает уровень шума в автомобиле. Выравнивает показатели всех диапазонов частот. Особое внимание в данном способе шумоизоляции уделчется ликвидации низкочастотного шума на полу и в багажнике. Вождение автомобиля становится в разы комфортнее, максимально изолируются вредные для здоровья низкочастотные шумы. Особое внимание уделяется акустическому оформлению дверей автомобиля. В каждую дверь монтируется звукорассеивающая линза STP Crystal Sound, устанавливается дополнительный эффективнейший шумопоглащающий слой. Музыка играет четче и громче, пропадает дребезг пластика и карманов дверей. Частично пропадает гул от колесных арок. Этот вариант подойдет владельцу не каждого автомобиля. Особо рекомендуем устанавливать его на немецкий С-класс любого производителя, любые автомобили D/E-класса, кроссоверы, минивэны и внедорожники.
Этот вариант представляет собой шумоизоляцию автомобиля самыми эффективными листовыми материалами линейки STP Premium. Максимальный эффект за хорошую цену. Эксклюзивные по Санкт-Петербургу материалы. Простая технология монтажа, проверенные миллионами автолюбителей материалы и новые высокотехнологичные продукты STP. Такой способ шумоизоляции заметно снижает уровень шума в автомобиле. Выравнивает показатели всех диапазонов частот. Особое внимание в данном способе шумоизоляции уделяется ликвидации низкочастотного шума на полу и в багажнике. Вождение автомобиля становится в разы комфортнее, гасятся вредные для здоровья низкочастотные шумы. Особое внимание уделяется акустическому оформлению дверей автомобиля. В каждую дверь устанавливается дополнительный эффективнейший шумопоглощающий слой. Музыка играет четче и громче, пропадает дребезг пластика и карманов дверей. Частично пропадает гул от колесных арок. Этот вариант подойдет владельцу практически любого автомобиля. Особо рекомендуем устанавливать его на С-класс любого производителя, кроссоверы и внедорожники.
Этот вариант представляет собой шумоизоляцию автомобиля в классическом понимании.
Оптимальный эффект по доступной цене. Простая технология монтажа и проверенные материалы.
Такой способ шумоизоляции заметно снижает уровень шума в автомобиле выравнивает показатели высоких и средних частот.
Вождение автомобиля становится комфортнее, музыка четче и громче, частично пропадает гул от колесных арок. Вариант Standart предлагается заводом «Стандартпласт» на протяжении 15 лет и постоянно модернизируется.
Сегодня этом проверенный миллионами автолюбителей вариант идеально подойдет для вашего автомобиля.
Теория шума
STP делает качественную шумоизоляцию
По природе происхождения шумы делятся на воздушные и структурные. Средой распространения воздушного шума является воздух. Средой распространения структурного шума является твердое тело. Применительно к автомобилю, это выглядит так: работающий двигатель через элементы крепления передает вибрацию на кузов, панели которого в зависимости от степени вибрации издают более или менее интенсивный звук – структурный шум.
Источники шума в автомобиле можно условно разделить на две группы:
1. Первичные: двигатель, трансмиссия, система выпуска, шины, потоки воздуха.
2. Вторичные: металлические панели кузова, крупногабаритные пластмассовые детали интерьера автомобиля, мелкие металлические конструкции.
Структурный шум проникает в автомобиль через элементы подвески к кузову силового агрегата, трансмиссии, системы выхлопа, ходовой части. Вибрация, передаваемая через элементы подвески, заставляет колебаться все без исключения панели кузова, которые в свою очередь излучают структурный шум. Кроме того, звук, излучаемый элементами системы выхлопа, приводит к дополнительному возбуждению пола автомобиля, что вносит ощутимый вклад в общий уровень внутреннего шума. В общий уровень шума в салоне
автомобиля немалую долю вносит отраженный звук – звук, получающийся при отражении звуковых потоков, издаваемых первичными источниками, от дорожного покрытия.
Борьба с шумом
Конструктивный метод:
1 Применение отбалансированных силовых агрегатов и узлов трансмиссии;
2 Правильный подбор и расчет эластичных элементов подвески силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, системы выхлопа;
3 Правильный расчет конструкции системы выхлопа и определение точек ее подвески к кузову;
4 Правильное моделирование конструкции кузова и его жесткости;
5 Современные конструкции уплотнителей окон и дверных проемов.
Большинство отечественных автомобилей, сходящих с конвейера, не вписываются в ГОСТ (общий уровень шума в салоне 77 дБА), хотя это конструктивно заложено. В чем же причина? Низкое качество комплектующих и сборки не улучшают акустику салона автомобиля.
Пассивный метод:
1 Применение шумоизолирующих, виброизолирующих и уплотнительных материалов;
2 Применение защитных кожухов.
Применение шумоизолирующих материалов последняя ступень в создании «тихого» автомобиля, т.е. прежде всего автомобиль «доводится» конструкционно, а уже потом если возможности конструкции исчерпаны – используются виброизолирующие, шумоизолирующие и уплотнительные материалы.